Sempre na Estrada

Você gostaria de mostrar suas viagens de motos para seus amigos?

Mas não tem nenhum conhecimento ou tempo para fazer um site ou blog?

Eu posso te ajudar!

Bom, quando tive a ideia de “fazer” o site Sempre na Estrada era de divulgar minhas viagens e a do membros do motoclube que fazia parte para que todos tivessem acesso , mesmo distante uns dos outros geograficamente, e ter conhecimento de como os irmãos do clube estavam aproveitando sua “vida motociclista”.

Para quem gosta de MOTO, VIAGEM e VIAJAR DE MOTO da forma que gosto , e você que lê este artigo tenho certeza que também gosta, sei como temos o prazer de compartilhar nossas viagens , passeios , turismo ,conhecer novos lugares e culturas , fazer novas amizades , ida a encontros de motoclubes  e tudo mais ligado ao meio.

Sabendo que estas ideias são comuns os motociclistas ,porem ,ciente que muitos não tem conhecimento em site/blog  ou não tem tempo de ter um, e mesmo com a intenção de divulgar suas viagens não os fazem por este motivo.

Pensando desta forma tive a ideia de disponibilizar suas viagens aqui no Sempre na Estrada, ficando você responsável em  divulgar aos seus conhecidos a  pagina aqui no Sempre na Estrada.

Então envie informações sobre viagens com fotos ,comentários sobre os locais visitados,condições das estradas,pontos turísticos,hospedagens, restaurantes e tudo mais que possa ajudar a outro motociclista conhecer o local em que você já esteve.

O material enviado por você será analisado o conteúdo , e sendo verificado informações e comentários uteis ao meio , será postado no Sempre na Estrada, pode enviar para o email atendimento@semprenaestrada.com .

Quanto ira pagar por este serviço ?  NADA!!!!

Ora , então o que você vai ganhar com isto ?(certamente esta se perguntando)

Bem ,  mais conhecimento por locais em que poderei futuramente um dia ter oportunidade de viajar,  terei reunido no sempre na Estrada uma especie de  “biblioteca” com informações de consultas ao meio motociclista,  certamente aumentar o circulo de amizade  , entre outras vantagens em divulgação de conhecimento sobre viagens de moto.

Então o que esta esperando ?

Envie todas informações sobre suas viagens,passeios,reuniões ,encontros e tudo que for útil para o conhecimento geral sobre viagens de moto.

Fique a vontade   também para enviar sugestões e ideias que possam beneficiar a todos .

Aguardo então suas colaborações, um grande abraço motociclista a todos.

Guru Sempre na Estrada.

Sempre é bom aproveitar uma viagem/passeio para prestigiar os eventos ,rever amigos, fazer novos,conhecer novos lugares e principalmente viajar de moto.
Neste fim de semana houve o evento dos Tubarões de Cabo Frio (RJ) e fiquei hospedado em Arraial do Cabo ,que fica a 15 km de Cabo Frio, e tive a oportunidade de conhecer uns dos lugares mais bonitos neste nosso pais.

A intenção era sair na sexta-feira (15/07/2011) a noite , porem o engarrafamento na ponte Rio-Niteroi se estendeu até tarde (por três vezes tentamos e desistimos, pois com alforjes a moto fica muito “larga” para passar no “corredor  de automóveis”) ficamos sabendo depois que foi devido a um acidente.

Vale lembrar que foi praticamente a primeira viagem com a Yamaha Virago 535 , e serviria para saber como se comporta em viagem a nível de conforto,velocidade de cruzeiro,consumo etc ..

Apos ter retornado para casa, saimos as 5:00 hs (16/07/2011) e a ponte ja estava tranquila,tive é que conviver com nevoeiro durante a viagem.

Porem depois compensou,pois fez um dia lindo

Fizemos uma parada em Saquarema para um rapido cafe e fui informado pelo dono do bar que o melhor caminho seria indo pela Praia Seca que alem de ser o caminho mais curto era o mais belo, a esquerda fica a lagoa de Araruama (com suas salinas) e a direita a praia (apos uma pequena elevação).

Durante o trecho entre Bacaxá e Arraial do Cabo a moto entrou na reserva e com isto pude verificar que a autonomia (com margem de segurança) é de aproximadamente 180 Km ,tendo ainda uns 3 litros na reserva.

Chegamos a Arraial do cabo as 8:00 hs ,

e fomos direto para Pousada Terra do Sol (que atraves do Oferta X ,conseguimos uma otima promoção),com otimas  acomodações, café da manha no quarto, rede Wi-fi ,proximo as praias e com uma equipe de atendimento bastante atenciosa.

Enfim fomos conhecer as praias

São muitas fotos,então acho melhor mostrar um video:

Qual é a idade ideal para andar de moto?

Ate quando poderei andar de moto?
Quem poderia responder com exatidão?
Eu posso !
A idade ideal é aquela em que o seu coração e sua vontade manda !
Chegará um tempo em que a idade terá o seu peso ,e sei que será uma fase difícil, pois para que tem como forma de viver o “ANDAR DE MOTO” sabe o terror de imaginar ficar sem poder usar sua moto.
Mas creio também que o que lhe limita mais é sua mente,mais até que o corpo.
Então não desista !
VIVA !!!
Faça o que tem vontade e gosta de fazer, se permita, SEJA FELIZ !!!
Veja este exemplo de uma história real de cinco taiwaneses com uma média de idade de 81 anos, com problemas de saúde, que viviam das lembranças do passado e dos amigos que se foram.
Cansados da forma em que levavam apenas de lembranças do passado ,dos amigos e parentes que se foram ,resolveram dar um basta nesta forma de vida “terminal” e se preparam durante seis meses para uma viagem por 1200 km durante treze dias com suas antigas motos, que estavam encostadas , alem de uma preparação física.
Apesar das dificuldades da idade e de saúde, entre surdez, câncer, problema de coração e artrite degenerativa , superam tudo para realizar um sonho.
Vejam o vídeo de propaganda de um banco feito baseado nesta historia:

E o que voce acha a respeito?

A sua opinião é muito importante.

Arte DAVID MANN

Esta postagem não tem uma ligação direta com o motociclismo, porem , se pararmos para pensar bem , tem tudo a ver com o modo que conduz a sua vida e que de certa forma ,influencia o meio BIKER.

O Texto abaixo foi-me enviado pela minha namorada Luzmarina do seu blog  http://espiritualemmanuel.wordpress.com/

Pedi e Obtereis

Quem pede a riqueza material e não se previne contra as tentações da ociosidade e do egoísmo, certamente obtém a fortuna, de mistura com amargas provações.

Quem pede a beleza física e não trabalha contra a vaidade, costuma receber a graça do equilíbrio orgânico em associação com dolorosas inquietudes.

Quem roga o bastão da autoridade e não se imuniza contra o vírus da tirania e da violência, sem dúvida guardará o poder humano, entre nuvens de maldição e de sofrimento.

Quem solicita os favores da inteligência e não se esforça por destruir em si mesmo os germes do orgulho, adquire os talentos da intelectualidade revestidos das grandes ilusões, que arrojam a alma invigilante nos despenhadeiros do remorso tardio.

Não é a riqueza material que fere os interesses do Espírito e sim o mal uso que fazemos dela.

Não é a forma aprimorada que perturba a consciência e sim a nossa atitude condenável, na mobilização dos favores da vida.

Não é o poder que humilha a alma e sim a nossa conduta menos digna dentro das aplicações dos recursos que lhe dizem respeito.

Não é a inteligência que nos projeta aos abismos do infortúnio e sim a nossa diretriz reprovável nos abusos do raciocínio.

” Pedi e obtereis” ensinou o Mestre.
Depende de nossa solicitação a resposta do bem ou do mal.
Tudo é bom para quem cultiva a bondade, tudo é puro para quem guarda a pureza do coração.
Quem se ilumina, jamais luta com as trevas que lhe fogem à presença brilhante.

Sirvamos, pois, Deus onde estivermos, procurando com o serviço incessante do bem descobrir-lhe a Divina Vontade, de modo a cumpri-la hoje, e agora, em favor de nossa própria felicidade.

***Emmanuel***

Não sou religioso, mas não sou “inculto” ,tenho Fe na vida e em pensamentos positivos,alem de acreditar que somente através do esforço pessoal, posso ter tudo o que desejo.

Realmente acredito nisto e é o que tem ocorrido na minha vida .

Triste é que percebo também que pessoas que se julgam “SUPERIORES’ amargarem em sofrimento pessoal , físico e financeiro , apesar de toda sabedoria e conhecimento adquirido.

È uma pena,  poderia estar utilizando todo conhecimento em prol de uma vida melhor para todos e conseqüentemente com a sua própria.

Desejo de coração que estas pessoas aprendam o mais breve possível ,desejo mesmo …

E você?

O que acha ?

Arte DAVID MANN

Cada vez que vejo um dia de sol com o céu azul a maior vontade é de “pegar” a estrada com a minha companheira e rodar,rodar,rodar e rodar .

Somente quem já sentiu o prazer saber ao que estou me referindo , porem nem sempre isto é possível devido as responsabilidades do dia-a-dia.

Mas o mais importante e manter focado a vontade e buscar meios para poder realizar o sonho, ou o momento de prazer, mesmo que curtas viagens.

O homem vive de sonhos, pois sem eles a vida não tem sentido, apesar que encontrará sempre aquele que te desmotive falando “ tu ta maluco!” , mas lembre-se foi por sonhos que hoje o homem voa …

Então “voe” também !

Acredite e busque seus sonhos.

Abraços motociclistas

Guru CEMC

Arte DAVID MANN

Quanto bela é a bela mulher em cima de uma motocicleta.

Nós motociclistas admiramos nossas motos,independente da preferência de estilo, porem em uma coisa somos unanimes : nada como a beleza feminina.

De nada adiantaria estar em uma motocicleta sem que em algum tempo ,antes ou depois, na viagem não tivermos aquela de que gostamos a nos esperar ansiosa  ao nosso retorno.

Eu particularmente ainda admiro mais quando a bela ainda é uma fera em pilotando uma moto, pois ja conheci algumas que desbancam muitos marmanjos por ai.

O Sempre na Estrada esta aberto a receber comentários,fotos e historias sobre mulheres motociclistas.

Que tal mandar informações sobre a sua viagem para que outros possam ter conhecimento das suas aventuras?

Abraços motociclistas pros caras e beijos and kiss´s pra meninas!

Guru CEMC

Como falei , iria colocar um post sempre me baseando em ilustrações do DAVID MANN.

Este ai acima,lembra a grande semelhança entre o verdadeiro BIKER (leia-se  motociclista) com sua essência ancestral  ,pois o verdadeiro BIKER tem um pouco de Viking ,Cavaleiro, Pirata Cowboy e Guerreiro.

Seja no dia-a-dia ,seja na estrada com rumo previsto ou easy rider (sem destino) , pois motociclismo não é somente “o andar de moto”  e sim o “viver moto”!

Você não entende o que digo?

Então você que le agora não sabe o que é ser BIKER!

Pois so quem tem no sangue o sabor de sentir o vento , a brisa do mar, de ter a mulher amada se “amarrando” em você pela cintura ,de estar durante o caminho ouvindo Bob Dylan,de ver a chuva vindo La na frente e não estar nen ai pra isto, pois sabe que mudanças no tempo são normais,fazem parte da natureza e ao que esta sintonizado  ou ainda  parar em um barzinho na beira da estrada em que quase nada existe para simplesmente beber uma cerveja e bater um papo com as poucas pessoas que ali estão e saber um pouco sobre a região e costumes locais.

Quem em cima de sua moto não teve todas estas emoções?

CARRO?

Não fode!  É uma merda,detesto carro!

Se você é BIKER vai entender bem o que sinto, se não é … esta perdendo … mas não se preocupe …  eu estou sentindo por  você !

Larga seu carro, pega uma moto e vem entender o que sinto , tenho plena  certeza que ira entender rapidamente.

Deixe sua opinião a respeito.

Abraços motociclistas.

Guru CEMC

Com base em ilustrações do David Mann ,irei comentar fatos do dia-a-dia do meio motociclista.

Esta 1º ilustração nos mostra a liberdade de sair dos grandes e poluídos centros urbanos  e “pegar” uma estrada com sua motocicleta (preferencialmente bem acompanhado) para deixar de lado o trabalho e sentir a liberdade que sempre buscamos.

Qual motociclista que não gosta disto?

Se for motociclista de verdade ,sente até falta da estrada.

E quando falo em motociclista de verdade não faço a comparação ou preconceito BABACA, de que MOTOBOY ou CGzeiro seja motoqueiro ou quem  tem uma BIG  ESPORTIVA seja motociclista.

Ao meu ponto de vista , motoqueiro ou motociclista (Biker como prefiro chamar) não depende do status , poder aquisitivo ,emprego ou tipo de motocicleta que possui ,e sim o “espírito motociclista“.

Quantos MOTOQUEIROS com big´s motos você já viu e quantos MOTOCICLISTAS com motos de pequeno porte já cruzou?

Na  minha opinião a definição é bem simples :

MOTOCICLISTA é consciente  e MOTOQUEIRO é inconseqüente

Mas o qual é na sua opinião?

Ate hoje o Sempre na Estrada era voltado ao meio motociclista por ser de longa data o “style” de vida que sigo , porem o amor que tenho por duas rodas existe porque fui influenciado quando jovem a fortes emoções que tinha ao andar de skate .

E pensando bem há realmente muita ligação , pois ambos usam a estrada , o asfalto , as curvas, o corpo em harmonia e em conjunto com a emoção, e possuem características idênticas, tanto o motociclista como o skatista são irreverentes , autênticos , possuem estilo próprio em se vestir (não se preocupando com modismo) , respeitam e admiram a natureza, não se preocupam com tempo,estilo , veiculo e idade do motociclista ou skatista respeitando e orientando os mais novos ou menos experientes, demonstrando amor , fidelidade e honra ,alem de serem originais quando estão saltando , voando ou fazendo manobras , emoções que NENHUM CARRO TEM CONDIÇÃO DE TRANSMITIR.

O que provocou o Flahsback e o alerta foi o vídeo que esta lá embaixo que achei por acaso no You Tube .

A semelhança não para por ai , tem também a parte musical, motociclista e skatista que se preza ouve rock n´roll e tem ou gosta de tatuagem, e ambos não toleram discriminação.

Por todos estes motivos o Sempre na Estrada esta abrindo um leque que terá todos estes itens :

Moto (tudo ligado ao meio)
Skate (Downhill ,maior ligação com a estrada)
Rock (em geral)
Tatuagem ( em geral)

Espero que gostem da mudança.

Agora o vídeo da mudança, apreciem o visual e ouçam bem alto rsrsr

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Por quantas vezes nos pegamos desanimados, desmotivados , tristes com a vida que levamos?

Reclamamos do nosso salário, emprego, moradia,moto e etc …

Mas é somente quando deparamos com pessoa em situação pior que a nossa que notamos o quanto somos felizardos.
Um destes casos recebi pelo meu email e esta relacionado ao amor em andar de motocicleta.
Estou repassando este email

Dave Barr é americano. Esteve no Brasil + ou – em 1990. Foi a Curitiba e uns amigos o conheceram. Foi mercenário na África do Sul. Pisou numa mina e perdeu as duas pernas. Sua “SHOVELHEAD” está no museu da fama nos USA. Note o paralama de DT 180 trocado no Brasil. Atualmente tem uma agência de turismo somente para motocicletas.

Para saber mais: www.davebarr.com

Dave Barr com sua Shovel…e tem cara que acha ruim andar de moto na chuva!

Este é um exemplo que não há limite para nada quando se tem objetivo e um sonho.

Leiam mais em : www.davebarr.com use o Google Tradutor para facilitar

INICIO

Sou realmente saudosista em relação a rock , não aquele rock dos anos 50 tipo Elvis Plesley (me desculpe os fans ,nada contra , mas não é minha praia) , falo de bandas  como  Sisters of Mercy , The Mission UK , The Cult , e outras do gênero .

Então relembrando vou começar pelo The Mission UK

Originária de um racha dos Sisters of Mercy, a banda The Mission teve sem dúvida um início pra lá de tumultuoso. Com a saída de Gary Marx, o guitarrista e co-fundador do Sisters, que após deixar o grupo, saiu alfinetando os ex-colegas . Seguiram-se os desentendimentos entre Wayne Hussey e Eldritch, culminando finalmente com a dissolução dos Sisters.

A princípio Craig Adam e Wayne Hussey tentaram, sem sucesso algum, conseguir contrato com alguma gravadora. Finalmente, depois de muito procurar, decidem apelar para a magia do antigo nome e se auto-denominam “The Sisterhood”  Fazem sua primeira apresentação em um clube de Londres chamado Alice In Wonderland, tocando as músicas “Wastland”, “Serpent’s Kiss” e “Severina”, canções compostas quando a dupla ainda fazia parte do Sisters.

P assaram a se chamar simplesmente “Mission”.
No final de 1985,  a dupla Wayne Hussey e Craig Adam criou o Mission, também chamado de Mission UK (o acréscimo no nome se deveu ao fato de existir uma banda americana de R&B também chamada Mission).

Membros da Banda
* Wayne Hussey – vocais – de 1985 até 2004 (único membro da formação original que continua atualmente)
* Scott Garrett – bateria – entre 1999 e 2003
* Craig Adam – baixo – primeiro entre 1985 e 1993 e na segunda vez entre 1999 e 2002.
* Mark Gemini Thwaite – guitarras – entre 1992 e 2001
* Mick Brown – bateria – entre 1985 e 1996
* Simon Hinkler – guitarras – entre 1985 e 1990
* Andy Cousin – baixo – entre 1992 e 1996

* Rick Carter – teclados e guitarra – entre 1992 e 1996

Álbuns de estúdio
* God’s Own Medicine (1986)
* First Chapter (1987)
* Children (1988)
* Carved In Sand (1990)
* Grains of Sand (1990)
* Masque (1992)
* Neverland (1995)
* Blue (1996)
* Aura (2001)
* Aural Delight (2002)
* God Is A Bullet (2007)

Ousam   o Playlist com algumas das musicas do The Mission UK

No fim dos anos 70, um jovem chamado Ian Astbury decidiu criar uma banda. Este foi o início do Southern Death Cult, um grupo de rock gótico pós-punk. A música do grupo não combinava totalmente com o seu estilo, uma vez que Astbury era muito influenciado pela música e visuais dos anos 60.

Em 1983, com o fim do Southern Death Cult, Ian Astbury junta-se a Billy Duffy (guitarra, ex-Theatre of Hate), Jamie Stewart (baixo, ex-Ritual) e Ray Mondo (bateria), e a banda passa a se chamar Death Cult.

Em julho de 1983, a banda lançou Death Cult, um EP com quatro canções. Em setembro do mesmo ano, Ray deixa a banda para dar lugar a Nigel Preston, (ex-Sex Gang Children). Com o novo baterista, o Death Cult lança em outubro de 1983 o single God Zoo.

Em uma sexta-feira, (13 de Janeiro de 1984), antes de fazerem um programa de TV, Ian decide que a banda passaria a se chamar The Cult, retirando, assim, a conotação “gótica” da banda. Astbury justificaria^{[carece de fontes?]} assim esta mudança: “nós somos mais vida do que morte”.

A seguir, assinam um longo contrato com o selo Beggars Banquet e para consolidar sua popularidade nos quatro cantos da Inglaterra, o single Spiritwalker aponta no primeiro lugar da parada independente. Depois, a banda procede a uma turnê européia antes do lançamento de Dreamtime (em agosto de 1984).

Anos 1980

O álbum de estréia, Dreamtime (1984), mostrava uma banda muito eclética e pouco convencional. Na época, as revistas americanas classificaram o Cult como “muito gótico para o público em geral, muito heavy metal para os góticos e muito progressivo para os punks”. Mesmo com toda essa indecisão, o álbum continha ótimas músicas, que a banda toca ao vivo até hoje. Após esse lançamento, o baterista Preston é substituído por Mark Brzezicki.

Durante as gravações do segundo álbum, Mark é substituído por Les Warner (ex-baterista de bandas como Sham 69 e Johnny Thunders) e é lançado o disco Love (1985). Este álbum é uma homenagem da banda a grupos e artistas da década de 1960 e 1970, como Led Zeppelin, The Doors, Jimi Hendrix, entre outros, que sempre os influenciaram, ainda que mantivesse forte influencia do rock gótico. Além do título do álbum, os timbres, os efeitos de guitarra e as equalizações utilizadas em Love, são baseadas nos discos dessa época (nos anos anteriores aos 1980). O grupo, assim, conseguiu projeção mundial, alcançando enorme sucesso com a faixa “She Sells Sanctuary“.

O baixista Stewart passou a tocar guitarra base e o baixista Kid Chaos, de uma banda chamada Zodiac Mindwarp, entrou no grupo. Discussões entre Astbury e Duffy começaram a abalar o grupo. A dupla não estava se entendendo nas novas composições devido a direção que a banda queria tomar (indo para o hard rock tradicional e deixando o gótico) e a saída foi chamar o respeitado produtor Rick Rubin para rearranjar as músicas que já haviam sido gravadas (e que só foram lançadas no “Rare Cult Box Set”, anos depois). Tal produtor já havia trabalhado com o Slayer e Danzig. Dessa união, surgiu em 1987, o álbum Electric, que foi um grande sucesso. O disco era pesado e foi rotulado como “Hard Blues Rock”, deixando as influencias góticas e passando a um som mais próximo de bandas como AC/DC.

A banda entrou em turnê por um ano e meio e os problemas de Astbury com o álcool pioraram cada vez mais. Muitos shows, inclusive uma temporada no Japão, foram cancelados. Nessa época, Les Warner saiu do grupo.

Para a gravação do novo álbum, foi chamado o famoso produtor Bob Rock (Mötley Crüe e Bon Jovi e depois Metallica), Matt Sorum foi recrutado para as baquetas, Kid Chaos foi demitido e Jamie Stewart retornou ao baixo. Sonic Temple foi lançado em 1989, e acabou sendo um dos discos mais vendidos dos anos 1980. A banda retornou às guitarras góticas de “Love”, adicionando o peso de “Electric”, levando a banda ao mainstream com um som único. A faixa “Edie (Ciao Baby)” é tocada até hoje nas rádios. O álbum ainda teve a participação de Iggy Pop nos vocais de New York City. Após esse lançamento e a seguinte tour, Matt Sorum foi para o Guns N’ Roses e Mickey Curry entra em seu lugar.

Anos 1990, atualmente

Contudo, as coisas não iam bem: Astbury havia chegado num nível em que o álcool trazia riscos graves para a sua saúde. A banda teve que se empenhar várias vezes com versões instrumentais nas músicas, para cobrir as constantes ausências de Astbury. No final da turnê do álbum Sonic Temple, em 1990, Stewart abandonou o grupo, cansado de ser mediador das constantes discussões entre Astbury e Duffy e da rotina das constantes turnês. Ele montou uma banda chama The Untouchables, com Adrian Smith, que havia saido do Iron Maiden na mesma época.

Com o novo baixista Charlie Drayton, a banda lança Ceremony, em 1991. O disco não trouxe nenhuma novidade, foi bem aceito pelos fãs, mas não foi tão bem aceito pela crítica. O que fez a banda refletir sobre uma mudança no estilo, pois o hard rock estava em baixa devido ao sucesso do grunge e do alternativo inglês.

Em 1993, mais mudanças: entram Craig Adams ex-Sisters of Mercy e The Mission no baixo e Scott Garrett na bateria. O produtor Bob Rock é chamado novamente e The Cult é lançado em 1994. O álbum, apesar de conter boas músicas e com clara influência do alternativo inglês, foi muito mal em vendas e deixou o grupo numa difícil situação, levando a banda a se dissolver após um show no Brasil. Astbury e Duffy partiram em projetos solo, mas nenhum deles conseguiu muita repercussão separados.

Decidem, então, unir-se novamente e participam da trilha sonora do filme estrelado por Nicolas Cage, Gone in 60 seconds com a faixa Painted on my Heart. A música fez grande sucesso tanto nas rádios, como na MTV. Em junho de 2001, o Cult lança o novo álbum Beyond Good and Evil, novamente com produção do veterano Bob Rock. Na seqüência, a banda entrou em mais um hiato. Astbury foi chamado para assumir os vocais de ‘The Doors of The 21st Century’, fato previsível, já que Oliver Stone havia pensado no cantor para estrelar o filme The Doors, em 1991, que Val Kilmer acabou por estrelar.

Em 2005, o Cult anunciou a volta as atividades e a tour Return Of The Wild, que resultou no último disco da banda, lançado em 2007, chamado Born Into This, sempre com Astbury e Billy Duffy como os membros principais. Em 2007-2008, a banda teve seu sucesso “She Sells Sanctuary” presente no game Guitar Hero Aerosmith. A mesma música já havia sido licenciada, em 2001, para o jogo Gran Turismo 3: A-Spec e, em 2002, para o jogo Grand Theft Auto: Vice City, podendo esta ser ouvida na rádio VROCK, criada pelo game.

Em 25 de Setembro de 2009 iniciaram a digressão europeia Love Live Tour em Lisboa. No verão de 2010 vão lançar um novo conjunto de canções originais. Em 1 de agosto de 2010 lançaram um novo single “Every man and woman is a star” que está disponível no iTunes.

Fonte Wikipédia

Discografia

• Dreamtime (1984)
• Love (1985)
• Electric (1987)
• Sonic Temple (1989)
• Ceremony (1991)
• The Cult (1994)
• Beyond Good and Evil (2001)
• Born Into This (2007)
• Capsule (2010)



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O significado da Caveira Mexicana

Todo dia dois de novembro é comemorado no México, o Dia de Finados. Os antigos povos que viviam no México acreditavam que todos os anos, as almas dos mortos visitavam seus parentes.

Mesmos os índios mexicanos não vendo as caveiras como símbolo de morte, mas sim de vida, quando aproxima-se o dia dois de novembro as lojas e supermercados enchem-se de balas e doces em formato de esqueletos e caveiras.

Posada diferenciou-se de outros artistas que retratavam a morte, devido as personalidades humanas dadas às suas caveiras. O artista reproduziu as sociedades mexicanas, sempre incorporando o sentimento dos mexicanos relativos à morte.

Estes e outros motivos, levaram as caveiras a tornarem-se um dos ícones realmente mexicanos.

Feliz Dia dos Mortos !!!

Acha esta declaração fúnebre ?

Pois saiba que ela tem origem do México , e segundo a tradição deles , no dia 2 de Novembro os mortos vem visitas seus antes queridos que ainda estão vivos e é comemorado com festas e doces para as crianças (em geral com formato de caveira).

Diferente da nossa cultura acidental , os Mexicanos comemoram a morte.

Um símbolo muito utilizado no meio motociclistas é a caveira e para os que pesam que também é mórbido, saibam que na verdade o significado é de IGUALDADE.

Como assim igualdade ?!?!

Simples … quando você morrer não terá cor , religião, riqueza, cabelo , barba , brinco , batom etc , ou seja serão todos iguais , toda caveira é igual , então a caveira é o símbolo da igualdade,
Entendeu?

Ou você pensa que a sua caveira vai ser diferente das outras ?

È vai se acostumando com a idéia , um dia você terá a sua , ou melhor , você será uma !

Abraços motociclista e Feliz Dia dos Mortos !!!

Na cultura popular mexicana, La Catrina, popularizada por José Guadalupe Posada, é um esqueleto de uma dama da alta sociedade. É uma das figuras mais populares da Festa do dia dos mortos no México.

Pagina inicial

Que tal poder mostra ao mundo suas viagens de moto?

Mas não tem tempo , paciência ou habilidade com sites e blog?

Gostaria de ter um artigo publicado aqui no Sempre na Estrada?

Então envie sua fotos,comentários , informações , piadas,  roteiros e tudo mais que ache interessante compartilhar com outros motociclistas que serão expostos em artigos aqui no Sempre na Estrada .

Depois bastar divulgar e acompanhar os comentários a respeito.

O conteúdo das suas informações serão analisados e sendo aprovado será postado sem nenhuma cobrança.

Reservamo-nos no direito de não aprovar caso não tenha informações necessárias para ter uma postagem.

Todas as informações serão creditadas ao autor do envio  e não serão fornecidas para outros fins que não seja para o artigo.

Estas mesma informações poderão ser devolvidas ou solicitar a exclusão do artigo completo, bastando manifestar a vontade por escrito através de email ,desde que seja o mesmo email do envio (para evitar cancelamento por outras pessoas) .

Não aceitaremos conteúdos que tenham temas ou informações de caráter discriminatório, racial , preconceito religioso ou social , pejorativo ou algo que possa direta ou indiretamente ofender alguém.

Se porventura algo assim ocorrer em algum artigo que passe despercebido, por favor avise-nos para podermos tomar providencias a respeito, podendo ate mesmo excluir o artigo completamente.

A implantação ou cancelamento do artigo não terá nenhum custo, mas reservamo-nos  na opção de realizar a qualquer momento sem prestar qualquer esclarecimento ou satisfação a respeito.

Poderemos colocar a nossa necessidade em qualquer momento ou local do artigo e sem obrigação de informar os valores ,  propagandas  através de Banners  ou links,  cujo lucro será para manutenção do Sempre na Estrada.

Qualquer informação por favor entrar em contato através do atendimento@semprenaestrada.com

Ficaremos felizes de mostra suas viagens

Abraços motociclistas

Guru CEMC

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Alem Paraiba 2010
Por Guru CEMC

Saímos no Sábado, dia 23 de Outubro de 2010, as 09:00 hs , com destino a Alem Paraíba (MG) que fica aproximadamente 200 KM do Rio de Janeiro , para o 11º Moto Rock e aniversario dos Os Águias da Ilha do Governador M.C. , sendo ainda o motivo maior da viagem prestar uma homenagem ao grande amigo Walker Tavares, que foi assassinado quando retornava deste mesmo evento ano passado.

Estava um dia muito bonito de sol e ate calor, saindo da Ilha do Governador , Linha Vermelha (Via Presidente Goulart) , Rodovia Washington Luis (BR 040) e Rio Teresópolis (BR 116) ,fizemos uma pequena parada na Casa do Alemão para ver se encontraríamos alguém conhecido para acompanhar a viagem porem sem sucesso.

Veja o mapa

Exibir mapa ampliado

Continuamos a viagem (eu e minha namorada Marina) parando no pedágio na BR 116 na altura de Magé (R$ 4,80 para moto) e depois na subida da serra pois havia obras inclusive com fechamento controlados de pista tendo com isto ter que aguardar alguns minutos na estrada,encontramos neste instante outros motociclistas,

Obras na pista

após a liberação, uma rápida parada na “vista” de Teresópolis para fotos.

Teresopolis

Esta viagem serviu também para testar a Yamaha XTZ 600 Tenere, minha nova moto, depois de um bom tempo na oficina fazendo todo o motor.

Continuamos a viagem e para nossa surpresa o próximo pedágio não estava sendo cobrado , sobrando assim alguns trocados.

Pedágio Suspenso

Chegamos a Alem Paraíba as 11:30 hs e resolvemos ir até Leopoldina (MG) que fica a mais 50 KM , os motivos desta mudança do roteiro foram primeiro pelo dia bonito de sol , segundo a vontade de andar na estrada, terceiro o prazer de estar com uma moto mais potente (antes viajava de Dafra Speed 150 cc) , não que pessoalmente tenha algo contra motos de baixa cilindrada, já fiz diversas viagens, mas uma moto maior realmente é mais seguro , e por ultimo , Leopoldina é uma cidade que meu pai costumava levar-me quando garoto e queria relembrar disto.

Chegando em Alem Paraiba

Chegando em Leopoldina

O trecho até Leopoldina estava em obras sendo trocado o asfalto e nova sinalização nas pista , certamente ficará mais seguro.

Chegando a Leopoldina percebi que não mudou muito em relação aos antigos tempos, dei uma pequena volta na cidade e paramos para almoçar em um pequeno restaurante com comida caseira (muito gostosa por sinal).

Comida caseira

Depois do almoço (e com um pouco de sono devido a boa comida) passeamos mais um pouco e tiramos algumas fotos para mostrar meu pai.

Catedral

Praça principal

De volta a estrada vimos logo na saída de Leopoldina pessoas praticando vou livre com para-pentes sobrevoando a estrada

Homens voadores

He mais a frente presenciamos um acidente com um caminhão baú que tombou no lado oposto da pista que estava, fico imaginando se tivesse o azar de esta subindo na hora do acidente e chocado com um caminhão deste, mas Deus é motociclista e nos protege.

Caminhão tombado

Chegando novamente a Alem Paraíba fomos a local do evento para ver como estava o ambiente

Evento Alem Paraiba

e depois fomos para a área de camping que ficava um pouco distante do evento no alto de uma ingrime subida , que por sinal foi bom pois era um lugar tranqüilo com poucas barracas, banheiros separados, seguranças , uma senhora simpática responsável pela limpeza e um barzinho ao lado (chato só a musica sertaneja rsrsr).

Area de Camping

Montamos nossa barraca, dormimos um pouco para descansar e juntar forças para a noite no evento que foi muito bom.

Evento a noite

Depois de aproveitar a noite ate as 03:00 hs acordamos  e preparamos para o retorno para casa , tomamos um café e seguimos viagem, o tempo estava nublado porem sem chuvas,dando inclusive para tirar mais fotos.

Cachoeira na estrada

Em Teresópolis uma neblina muito densa obrigou-me a descer a serra a 40 Km por hora , mas graças a Deus chegamos bem e casa e já pensando na próxima viagem … é o vicio rsrsrs

Gostou das informações ? Então deixe seu comentário ou envie-me a sua viagem para colocar aqui no Sempre na Estrada.

Volta para inicio

Forte e emocionantes as imagens dos últimos momentos do Walker , é nítido o amor que tinha pelo clube e tudo que ele representa.

Alem Paraiba 2010_controller

Qual o melhor modelo de moto?

Custom ?

Esportiva ?

Chopper ?

Trail ?

Estradeira ?

Sei la mais o que podemos classificar !!!

Qual a melhor ? ? ?

Esta é uma pergunta cuja a resposta é muito difícil , e como perguntar qual o melhor time de futebol , qual a melhor religião , qual a melhor comida , qual o melhor tipo de mulher e por ai afora vários exemplos.

Pessoalmente acho que depende de fatores como personalidade , gosto, caminho escolhido para viagem , tipo de terreno , esporte escolhido , uso profissional, uso esporádico ou intenso, para lazer , para trabalho, para curtir , para correr, enfim a gama de opções é muito grande.

Então gostaria de saber de você qual o tipo de moto que gosta e motivo por esta escolha. .

Abraços motociclistas a todos.